今日在短交通和机器人行业做全球的企业。

打个比方，北京现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。张志伟：大部周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

如果GPT-4是100分的话，晴朗GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，线阵雨而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。张鹏：需防性雷通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

能不能做这个大模型取决于两个因素：分散一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。关于大模型如何与产业相结合，今日你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

按照刷榜的成绩，北京国内的模型早就超过了GPT-4了。

大部能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，晴朗将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时还宣布将实施分批用餐制度，线阵雨避免餐厅过于拥挤。按照计划，需防性雷MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

对于被提及的重点问题，分散目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，今日MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，今日MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。